

Tbf es ist halt trivial für Airlines im Ausland zu tanken. Man lässt praktisch nur den hiesigen Airlines keine Wahl. Heißt nicht, dass wir irgendwo mal anfangen müssen klimafeindliche Subventionen zu streichen, aber das beste wäre, würden sich mehrere Airlines und Länder zusammen tun. Dann wäre es auch kein Wettbewerbsnachteil und das würde eher ziehen.
Ok da hast du recht zu dem das auch im Rahmen der EU passieren könnte. Allerdings bleibt der Wettbewerbsnachteil dann für Langstrecken-Flüge bestehen. Vielleicht verbietet man wirklich Kurzstreckenflüge und besteuert Langstreckenflüge (von/zu EU Flughäfen) pauschal und EU Airlines können sich das teilweise (in höhe der Kerosin Subventionen des auslands) wiederholen. Dann wären europäische airlines zu mindest bei EU <-> nicht EU Langstreckenflügen kompetitiv aber es wäre wieder ne Form der subvention…