Ich habe es gemacht, hätte ich nie gedacht, aber irgendwann… Ich habe letzte Woche einen RENAULT 5 E-TECH ELEKTRISCH Evolution 120 Urban Range mit 40 kWh Akku bestellt. So in grün, mit nichts Extra, außer Sitzheizung im Winterpaket.
Das es dazu kommt, begründe ich damit, dass ich noch bis zu meiner nächsten Einkommensteuererklärung die Förderung von 5000€ bekomme. Ersetzt wird ein Skoda Fabia von 2012, mit fast 180.000 km, die letzten 100k km habe ich in fast 10 Jahren drauf gefahren.
Für Fragen bin ich offen
Ja, aber das ist fast mit den allgemeinen Rabatten zuvor identisch, für mich war so eine Bestellung auch neu, ich fand es überraschend, dass Händler so verschiedene Rabatte und Überführungskosten angeben. Achja: Das Design war auch irrationallerweise relevant
Ich wünsche dir wirklich, dass du da so viel dran Selber machen kannst kannst, wie du dir erhoffst.
Wir haben für unsere Kandidaten wegen der Neuwagengarantie alle Services und Ausgaben für die ersten vier Jahre durchgerechnet… Und sind bis heute schockiert.
Zum Design kann ich nur sagen, es war der Favorit meiner Frau. Als sich in der Basismodell jedoch reingesetzt hat, wirkt alles sehr dunkel und beengt. Das war für Sie ausschlaggebend.
Schockiert von den Servicekosten von Renault oder allgemein von Servicekosten?
Wir haben gerechnet, innerhalb der vier Jahre Garantiezeit immer den Herstellers Service zu nutzen und keine freie Werkstatt zu suchen.
Der erste Service liegt immer so bei 300 € und dann die nächsten jährlichen (!) bei 500-600 €. Einige Hersteller bieten eine Pauschale an, die man vorher bezahlt, weil die halt sagen: oh wir wissen ja gar nicht, wie sich der Preis im Jahr drei und vier entwickelt. Renault und Hyundai haben diese Option angeboten gehabt.
Die zuvor erwähnte Batterie soll zum Beispiel im zweiten Jahr dann 200-300 € kosten und ich weiß zum Beispiel vom anderen Hersteller, wo das einfach in der Neuwagengarantie mit drin ist.
Ein Hersteller wollte für Ganzjahresreifen 900 €…
Ja, es klingt wieder typisch Neuwagen, ich plane auch selbstständig die Reifen von Sommer- auf Winter zu wechseln, das hat natürlich Verkäufern auch nicht gefallen.
Da waren die Händler tatsächlich offen. Die Stellantis/Leapmoter hat gleich gesagt, dass können sie aber auch woanders machen lassen. Habe dann recherchiert und die Preise lagen so bei 400-500… Witzigerweise genau das, was andere Händler auch veranschlagt hätten.
Warum braucht der Knopf denn eine Batterie? Und der Spaß kostet dann alle zwei Jahre 200-300 Euro?
Jahahaha. Im Falle eines Unfalls soll das ja zuverläßig gehen und so. Das ist bei allen modernen Autos so. Wie lange die Batterie hält und ob man das “Feature” nach Ablauf der Garantie noch haben will, sei Dir selber überlassen.
Aber… “Der Austausch erfordert oft den Ausbau von Verkleidungsteilen und einen Renault-Werkstatttester, um das Steuergerät zurückzusetzen” 🥹
Edit: “Ein defekter Notrufakku gilt bei der Hauptuntersuchung (HU) als erheblicher Mangel und führt ohne neuen Wechsel zu keinen TÜV-Plakette”
Aber wenn die Sorge ist, dass das Kabel abreisst, könnten sie doch einfach einen Standard-Akku und ein Ladegerät für 5 € einbauen. So ein Mist-Design gehört echt verboten.
Ach. Gerade noch gefunden: “Ein defekter Notrufakku gilt bei der Hauptuntersuchung (HU) als erheblicher Mangel und führt ohne neuen Wechsel zu keinen TÜV-Plakette”
Ja, eine mit gutem Willen verabschiedete Richtlinien wird kommerziell ausgenutzt, der Klassiker. In ein Paar Jahren gibts bestimmt preiswerte Ersatzmöglichkeiten
Wenn die Systeme vorgeschrieben sind, müssen sie auch funktionieren, meine ich. Bei älteren Modellen ohne gibt es kein Problem, aber bei neuen Modell bekommt man meines Wissens keine neue HU Plakette.