Ich glaube immer noch, dass es insgesamt günstiger sein könnte, den ÖPNV kostenlos zu machen statt einen eher symbolischen Preis von 9€ dran zu schreiben. Die ganze Infrastruktur und das Personal, was für den Ticketverkauf gebraucht wird, könnte man einsparen oder anderweitig nutzen.
Der ÖPNV kostet jährlich circa 25 Milliarden. Selbst wenn alle in Deutschland dauerhaft ein 9€ Ticket kaufen, wären das nicht mal 9 Milliarden im Jahr. Lieber gleich aus Steuern finanzieren und die nötigenfalls erhöhen.
Mit dem symbolischen Preis ging das auch, denn das 9€-Ticket konnte man ganz einfach für Bargeld am Automaten ziehen oder beim Busfahrer kaufen.
Der personalisierte Abofallen-Müll mit Appzwang kam erst mit dem wesentlich teureren Deutschland-Ticket.
Aber ja, man sollte sich den ganzen Blödsinn einfach sparen und den öffentlichen Nahverkehr kostenlos machen und über z.B. eine Nahverkehrsabgabe finanzieren.
Ich würde eine explizite Einzelsteuer eher vermeiden. Einfach den Bundeshaushalt nehmen. Bei der GEZ sehen wir, wie verhasst solche Zwangsgebühren sein können, obwohl sie wahrscheinlich wesentlich sinnvoller sind als viele unnötigen Dinge, die einfach im großen Steuertopf versumpfen.
Super Beispiel! Würde man für den Zeitraum des Tankrabatts eine Zusatzsteuer aufsetzen, die pauschal X € pro Person im Monat beträgt, wäre da sicher auch aus nicht-links-grünen Lagern einiges an Widerstand gekommen.
Ich glaube immer noch, dass es insgesamt günstiger sein könnte, den ÖPNV kostenlos zu machen statt einen eher symbolischen Preis von 9€ dran zu schreiben. Die ganze Infrastruktur und das Personal, was für den Ticketverkauf gebraucht wird, könnte man einsparen oder anderweitig nutzen.
Der ÖPNV kostet jährlich circa 25 Milliarden. Selbst wenn alle in Deutschland dauerhaft ein 9€ Ticket kaufen, wären das nicht mal 9 Milliarden im Jahr. Lieber gleich aus Steuern finanzieren und die nötigenfalls erhöhen.
Ohne symbolischen Preis könnten Menschen ohne Smartphone, Wohnsitz, Personalausweis oder Bankkonto Bahn fahren, das geht natürlich nicht!
Ihhh, arme Menschen.
Mit dem symbolischen Preis ging das auch, denn das 9€-Ticket konnte man ganz einfach für Bargeld am Automaten ziehen oder beim Busfahrer kaufen.
Der personalisierte Abofallen-Müll mit Appzwang kam erst mit dem wesentlich teureren Deutschland-Ticket.
Aber ja, man sollte sich den ganzen Blödsinn einfach sparen und den öffentlichen Nahverkehr kostenlos machen und über z.B. eine Nahverkehrsabgabe finanzieren.
Hier gibts das d-ticket ohne abo: https://deutschland-ticket.store/autobus-oberbayern
Man braucht leider ne app namens b.conn aus dem playstore, aber die ist zumindest frei von Trackern laut exodus.privacy: https://reports.exodus-privacy.eu.org/en/reports/de.bconn.wallet/latest/
Ich würde eine explizite Einzelsteuer eher vermeiden. Einfach den Bundeshaushalt nehmen. Bei der GEZ sehen wir, wie verhasst solche Zwangsgebühren sein können, obwohl sie wahrscheinlich wesentlich sinnvoller sind als viele unnötigen Dinge, die einfach im großen Steuertopf versumpfen.
Wann Tankrabattbeitrag?
Super Beispiel! Würde man für den Zeitraum des Tankrabatts eine Zusatzsteuer aufsetzen, die pauschal X € pro Person im Monat beträgt, wäre da sicher auch aus nicht-links-grünen Lagern einiges an Widerstand gekommen.
Ich hab während dem 9€ Ticket mitgekriegt, wie ein Busfahrer jemandem für 11€ ein Tagesticket für den lokalen Verbund verkauft hat -_-
Komplett utopisch, im guten wie im schlechten