Dans un entretien accordé au média américain The Record, Kamel Ghali, expert en cybersécurité automobile, dresse un état des lieux de ce qu’il est possible de pirater dans une voiture connectée. Évoquant à la fois des attaques concrètes, les motivations des hackers et les risques théoriques les plus extrêmes, l’expert aide à mieux appréhender un sujet souvent fantasmé. … Selon l’expert Kamel Ghali, il est impératif que les constructeurs automobiles adoptent des systèmes de sécurité comparables à ceux en vigueur dans l’informatique d’entreprise. L’une des exigences les plus critiques est la segmentation du réseau embarqué. … A ce sujet, l’affaire des « Kia Boyz » aux États-Unis a fortement marqué l’actualité cyber automobile. Une vague de vols sans précédent avait éclaté en raison de l’absence d’antidémarrage sur certains modèles Hyundai et Kia. La maison mère, Hyundai, avait alors réagi en organisant des ateliers mobiles de réparation et en invitant les conducteurs à se rendre chez leur concessionnaire. Une mise à jour gratuite avait été déployée pour résoudre ce défaut de sécurité, démontrant que la maintenance logicielle est désormais à prendre en considération autant que la maintenance mécanique.