✅ Fährt
✅ Kühlt
Mehr will man doch von der Bahn gar nicht. 🤷Ich und meine übertrieben hohen Standards hätten gerne noch
✅halbwegs pünktlich
✅nicht gesteckt vollaber man ist enttäuschungen ja gewohnt
✅ Fährt nicht, weil es ihn nicht gibt.
Heißt jetzt ICE L und sieht ganz anders aus. Das hier ist ein altes Rendering. Hat’s in Wirklichkeit nie gegeben.
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Hallo. Wir in Deutschland haben auch Mecces-Lieferservice, und trotzdem nicht die zweitpeinlichste Sprache Europas (nach Holland). I win.
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Es geht weniger um die Grammatik, die ja durchaus identisch ist. Auch nicht um die Aussprache, obwohl die schon eindeutig ist - man hört Falco und Christoph Waltz durchaus an, dass sie österreicher sind. Es sind diese kleinen lustigen Vokabeln.
zB “Powidltascherl”. Nach meinem Sprachempfinden muss da nach dem i noch ein e rein. Und dieses diminutive “erl” ist halt auch speziell. Es ist mir absolut klar was diese Vokabeln bedeuten, es klingt nur derbe seltsam. Deswegen auch der Vergleich mit Holländisch. Ich wohne ne Stunde von der Grenze weg, und glaube, holländisch lesen zu können, es ist ja auch nur Deutsch in meeega seltsam.
Der Unterschied: österreichisch kann ich auch gesprochen verstehen. Vielleicht weil der Grundwortschatz halt normales Deutsch ist. Deswegen fallen diese spezielleren Vokabeln dann doch noch krasser auf.
Und vielleicht fehlt in meinem Ursprungspost ein Zwinkersmiley 🙃
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Das Ding gibt’s gar nicht. Das ist ein veraltetes Rendering. Der Zug heißt mittlerweile ICE L und sieht so aus: https://www.reisereporter.de/resizer/IOzG4QY0EezMUibqdFg_Zb2KtVg=/642x428/filters:quality(70):format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/DFFI3QZ5B5EZ7IG6WPNI7QAXIU.jpg
Da sah de Kühlschrank besser aus 😅
Kann man drüber streiten. Das neue Design ist aber recht eindeutig aerodynamischer.
Die Aerodynamik der Front ist bei Zügen nicht sehr einflussreich auf den Fahrwiderstand. Mit einer “aerodynamischen” Front soll in der Regel hauptsächlich der Tunnelknall reduziert werden. Das ist zwar stark vereinfacht, aber um einen Zug aerodynamischer zu machen gehört weit mehr als die Front.
Für wichtige Strecken wie nach Sylt… Die Punker sagen yeet brudi
Der Zug ist inzwischen zum ICE-L befördert worden.
Und sieht komplett anders aus. Sollte man dazu sagen.
Wie aerodynamisch ist das Design?
Hab gehört, die Spitze eines Zuges ist für die Aerodynamik nicht so wichtig, solange der Zuge nicht häufig in Tunnel reinfährt. Eine lange Spitze soll hingegen sogar schädlich sein, wenn man sie nach Kupplung in der Mitte vom Zug hat.
Das Ding gibt’s gar nicht. Das ist ein veraltetes Rendering. Der Zug heißt mittlerweile ICE L und sieht wesentlich aerodynamischer aus: https://www.reisereporter.de/resizer/IOzG4QY0EezMUibqdFg_Zb2KtVg=/642x428/filters:quality(70):format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/DFFI3QZ5B5EZ7IG6WPNI7QAXIU.jpg
vorallen ist das ein sich wieserholdendes thema. der designer costolani hat denen damals nen schnellzug gestaltet…war der bahn aber zu fancy und man hat sich sebat den ICE gestaltet. ein zug so unaerodynamisch, dass er in tunneln bei gegenverkehr sehr stark abbremsen muss. die franzosen hingegen haben ihr gehirn benutzt und das design von costolani ist heute der tgv. die deutsche bahn gehört abgeschafft.
Halt nein. Da habe ih mich verrannt.
*Luigi ColaniDer CCCP-Schriftzug sieht auch eher nicht nach einem Design für die DB aus. Ü
Nein?
Raketen sind auch nur spitz weil es Diktatoren geil finden
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Erinnert ein bisschen an die alten Pendolinos.
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Sieht doch ganz ok aus
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